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在通过匝道时已无感完成通行费扣费-上零距离

字号+ 作者:搜狐号 来源搜狐号搜狐号自媒体 2018-07-05 20:35 我要评论( )

在广东省交通集团大力推动下,匝道ETC自由流收费技术近日在中国公路学会主办的项目成果评价会上正式获得专家认证,业内专家表示该项目开创了5.8G Hz的ETC自由

在广东省交通集团大力推动下,匝道ETC自由流收费技术近日在中国公路学会主办的项目成果评价会上正式获得专家认证,业内专家表示该项目开创了5.8G Hz的ETC自由流收费业务新模式;创建并应用了国内首套高速公路匝道ETC自由流联动收费系统,大幅提升ETC和MTC车道通行效率,属全国首创的行业重大技术创新。

据悉,该技术项目由粤通卡运营单位——广东联合电子服务有限公司牵头研发。早在2017年就启动了东新高速南浦站匝道自由流的项目研究,交通板块国企重组后,,更是充分发挥高速公路板块“三合一”重组威力,携利通科技公司在广珠西高速石洲站、广清高速新华站共同开展试点研究工作,并在珠三角一批重要站点陆续开始推广使用。

据介绍,匝道ETC自由流系统是通过在收费站匝道以龙门架方式部署ETC设备,将ETC收费提前到匝道进行,相当于预设一条无障碍ETC交易车道,对经过匝道的ETC车辆提前交易。简单地说,车主在高速行驶途中如果看到“ETC预交易”的字样,或听到设备“嘀”的一声响,即已经无感完成匝道自由流收费,过ETC通道时收费站显示屏将显示“××车牌已交易成功”,即可快速通行

匝道ETC自由流技术所带来的便捷是看得见摸得着的。一方面是通行速度的大幅提升,在通过匝道时已无感完成通行费扣费,车主在收费广场可以选择任何一条车道快速通过,包括人工收费车道(MTC),从此告别千军万马挤一条车道的尴尬通行场景;另一方面是ETC车道过车效率理论可提高3倍以上,大幅提升广场车辆整体通行能力,可以说是“咻的一下”就过了收费站。

值得一提的是,匝道ETC自由流收费技术在不增建ETC车道的情况下实现了全车道快速通行,超越车道增建效果。业内人士提到,现阶段在城市周边增建车道可行性普遍较低,并且包括征地、基建、线路架设施工的费用均较高昂。而该技术的落地将节省大量增建车道资金,可支持更多的偏远地区交通基础设施建设,社会意义重大。

截至发稿,系统试点已累计服务ETC通行车辆逾120万车次,接下来将陆续在省内全面铺开。

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